美军新款大炮开火 零误差命中65公里外汽车
来源:美军新款大炮开火 零误差命中65公里外汽车发稿时间:2020-04-01 09:00:11


刚才讲到境外输入压力持续加大,此前大家比较关注的是通过航空领域入境的输入病例,最近两天通过陆路输入的病例引起大家关注。目前我们国家在口岸的国际道路运输情况是怎么样的?采取哪些措施对仍然通过陆路出入境的司机和人员进行防控,防止疫情输入?谢谢。

关于2.0版的具体内容,大家有兴趣可以登录交通运输部海事局官方网站了解更加详细的内容。

根据最新全球疫情发展动态,包括处置一些疫情突发案例的经验,在3月27日,我部海事局发布了《船舶船员新冠肺炎疫情防控操作指南(V2.0)》,主要在以下方面进行了补充、更新和完善。一是在船舶境外港口停泊作业的时候怎么做得好。二是船舶自身的防控措施。三是在船员防护方面向国际社会分享中国的经验。具体来说:

但意大利和中国不一样,不可能全国的医生都跑过来帮忙,只能自己想办法。所以我告诉他们,如果医生不够用,可以找麻醉科和心肺外科的医生,他们也按照我的方案组建了一个临时的医生团队。一周后,这家医院的医生联系我,说幸亏当时把ICU的床位增加了两倍,不然现在就“活不下去了”。因为后面意大利的疫情暴发了,病人的数量增加了很多,原先的床位根本不够用。

一是科学实施风险管理。海关密切跟踪全球疫情发展态势,多渠道收集疫情信息,及时开展风险评估,动态调整口岸重点防控国家和地区,发挥联防联控机制优势,与相关部委共享信息,运用大数据技术开展风险分析,确定重点航线、重点航班和重点人群,在口岸开展精准布控拦截,不断提高检疫查验的针对性和有效性。

第二是把好司乘人员关。刚才介绍到,每天通过34个口岸进入的司乘人员大概2000人,通过港澳进入的司乘人员大概8000人。我们要求所有入境的外籍司机原则上当天返回,实在有困难的在指定地点住宿。对于国内从事国际运输的司机,要求备案管理,同时要求定期进行核酸检测,确保疫情输入防控能得到有效控制。

新京报:国外专家也很关注疫苗和特效药吧?

3月26日晚9点半,彭志勇结束了与新加坡政府有关部门的交流,一小时后又将与来自美国的医疗专家举行新冠肺炎疫情线上会谈。

二是科学确定检疫方式。海关提前对船方申报内容进行审核,根据船舶挂靠境外港口情况、航海健康申报等信息开展风险评估,以确定拟采取的检疫方式。当船方申报有船员出现新冠肺炎相关症状时,海关将采取锚地检疫的方式,同时要求在登临检疫结束前,任何人员和货物不得上下船舶,以切断疫情扩散的途径。

民航局3月26日出台了进一步调减国际客运航班的“五个一”政策,即仅保留1家航司,1个国家保留一条航线,每周执行一班,请问民航局这些措施是在什么情况下制定的?又是如何制定的?谢谢。